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高铁和普通铁路有什么不同?
1、普通铁路的钢轨 几十米就有个接口，车轮滚过钢轨连接处时，整个车都容易震动，列车行驶不平稳，使得速度不能提高，否则震动加剧就会形成翻车的事故。
2、高铁一般***用无砟轨道，也有少部分***用有砟轨道。动车组的轨道是有砟轨道和无渣轨道都可以行驶，普通火车都是行驶在有砟轨道上。
3、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
4、车速不同 火车：一般可达200km/h 动车：时速能达到200——250km/h 高铁：时速300-350km/h 动车、高铁和火车的联系：在国际标准中，高铁指的是铁路，而动车是一种火车形式。
5、在铁路既有线上是客货运混跑，由于存在速度的差别，使得相互影响很大，效率很低。修建高铁，除了高铁自身的赢利点外，可使普通铁路的货运能力释放出来。
6、列车的区别 车速不同 高铁的时速是300-350km/h；动车的时速能达到200-250km/h；火车的时速一般可达200km/h。
高铁和火车是一样的吗
高铁和火车不一样，火车指的是交通工具，是指在铁路轨道上行驶的车辆，高铁指的是铁路，是可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路。火车、又称铁路列车，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。
不是，高铁属于火车的一种。高铁属于火车的一种，是指在轨道交通上可以安全高速行驶的铁路，而火车则是指铁路轨道上行驶的车辆，一般情况下都是多节车厢构成，属于人类现代交通中的重要工具之一。
不一样。高铁和普通火车是不同的。高铁是一种高速列车，***用电气化牵引，运行于专门设计的高速铁路上，能够以高速运行。高铁列车通常具有较高的列车速度、较短的站点停留时间和较快的加速性能，以便在较短的时间内到达目的地。
当今世界有哪些高速铁路模式?各有什么特点?
1、基本特点 高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路***用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、如果以“人/公里”单位能耗来进行比较的话。高速铁路为1，则小轿车为5，大客车为2，飞机为7。 高速列车利用电力牵引，不消耗宝贵的石油等液体燃料，可利用多种形式的能源。
3、无砟轨道 无砟轨道（Ballastless track）是指***用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术。
4、易拐弯，能爬坡，选线灵活，适应能力强。磁悬浮高速线路所要求的转弯半径比传统铁路要小得多，且具有最高10％的爬坡能力。这使磁悬浮线路能够更灵活地适应地形，可以减少造价。（4）噪音小。
5、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路***用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
6、《高速铁路设计规范》，适用于250~350KM/h的高速铁路。还有一个160~200km/h客货共线铁路设计规范。250以上铁路的铁路有客专专线、城际铁路和高速铁路三种。不过这只是项目名称，没有什么特别的速度区分标准。
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